蒸汽船当中的蒸汽发生器系统

船舶一般利用蒸汽发生器系统产生低压蒸汽，以满足加热、取暖及其他生活需要，它由辅助锅炉、废气锅炉及为它们服务的燃油、给水、鼓风、送汽设备及管路、阀件等组成。

在常见的柴油机动力装置船舶上，蒸汽这一工质虽然不像蒸汽动力装置船上做主要工质，但其用途还是很多的。小型船舶上，用于加热生活用水、蒸饭和舱室取暖；中大型船舶上，蒸汽除了用于主机启动时暖缸、燃油和滑油加热以及生活需要外，还可用于驱动透平发电机；在油船上，蒸汽用于加热货油舱、清洗油舱及蒸汽驱动货油泵，故油船的蒸汽需要量很大。此外，蒸汽还应用于空调、消防、冲洗海底门等。

供应蒸汽必须设置蒸汽发生器。在柴油机船上，除了油船以及采用废气透平发电机组需要数量较多和压力较高的蒸汽外，一般只需要适量的低压饱和蒸汽，所以这种蒸汽锅炉称为辅助锅炉。

根据船舶的大小、种类和航行区域的不同，用汽设备的多少，要求的蒸汽压力也可能有所不同，引起的分支线路有简有繁。在大型船舶上由于所需要的蒸汽量大，故除了通过设置一两台辅助锅炉外，尚设有一台废气锅炉，以充分利用大功率柴油机所排出的废气热量。因此，管路阀件相应也要复杂。一般来说，船上需要的蒸汽，航行时由废气锅炉供应，进出港和停泊时则由燃油锅炉供应。为了简化设备，有些船上把燃油锅炉和废气锅炉合并为一体——混合锅炉。由于辅助蒸汽发生器的蒸发量小，压力低，对经济性要求不高等特点，故其结构比较简单，操作管理方便，且容易做到自动化。燃油蒸汽发生器采用自动程序控制系统，工作时无须专人特别照看。

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