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蒸汽发生器（蒸汽机）蒸汽船的发展历史时间：2018-10-05 1807年，美国的R·富尔顿建成一艘往复式蒸汽机（蒸汽发生器）船“克莱蒙特”(Claremont)号，并试航成功。1839年，一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”(Archimedes)号问世，这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。1868年，中国一艘蒸汽机兵船“惠吉”(Hui ji)号建造成功。1896年，世界上一艘回转式蒸汽轮机船“透平尼亚”(Turbinia)号在英国建成。20世纪初期，大西洋上的超大型客船都是以往复式蒸汽机为动力，直至20世纪50年代，才逐渐被柴油机动力淘汰。 将蒸汽发生器用于航船的尝试可以追溯到18世纪末，但是，至19世纪后期才有了结果。当时帆船航行如此发达，以致使人认为汽力用于航船没有必要；即使有了汽船，在一段很长的时间里仍装有完备的帆樯设备。航船不采用蒸汽设备也是由于发动机和燃料太重，以致必须增加船的体积。汽轮是美国人罗伯特·富尔顿制造的。他的“克勒蒙特”号轮船，只用蒸汽发动机和借助于轮子和桨叶推动，于1807年绕纽约航行一周。在英国工业革命期间，铁焊技术和蒸汽发动机的技术大大改进了第一批汽轮的设计。1838年，实现了穿越大西洋的“大西方号”装有空前巨大的发动机，有4个蒸汽发生器供汽。到60年代，布鲁尼制造的“大东方号”的设计，比当时大的轮船还大5倍，发电机也比当时的都大。这一轮船与作家凡尔纳的小说《漂浮的城市》产生的轰动效应一样巨大。 更多蒸汽发生器信息 关注GAE高爱益官网 关注GAE高爱益公众号 转载蒸汽发生器资料请注明出处 |
